Alonso correrá en Ferrari... ¿será en 2009 o 2010?

A pesar de lo que se está publicando en los principales diarios deportivos de toda Europa, Fernando Alonso, actual piloto de la escudería Renault, podría recalar en Ferrari antes de 2010. En estos momentos hay bastantes coincidencias que evidencian la más que probable llegada del ovetense a la escudería italiana, pese a los contratos de Kimi Raikkonen y Felippe Massa.

El deseo del Banco Santander Central Hispano de abandonar la escudería McLaren tras la salida de Alonso y la eterna suplencia de Pedro Martínez de la Rosa, les ha llevado a fijar su objetivo en la marca italiana. Según los últimos rumores estaríamos hablando de una cifra cercana a los 30 millones de euros, pero este contrato no se llevaría a cabo hasta la finalización del acuerdo con la escudería que dirige Ron Dennis (2010). Sin embargo, parece que ningún analista deportivo ha pensado en que esta información y la de que Ferrari haya retirado las demandas interpuestas contra McLarnen por el caso de espionaje, tan sólo un día después, puedan estar relacionadas.

Puede que estemos hablando de un pacto entre ambos equipos, Ferrari retira la demanda y a cambio se lleva un jugoso patrocinador para 2009 que traería consigo a Fernando Alonso, mientras que la escudería de Woking no tendría que abonar ninguna cantidad por el caso de espionaje a Ferrari exceptuando las costas de los juicios. De esta manera, todos salen ganando.

Si a estas suposiciones le sumamos las declaraciones de los protagonistas en las últimas semanas, podríamos plantearnos la más que probable llegada de Fernando al equipo de Fórmula 1 más laureado de la historia. Recordemos que Fernando dijo que aclararía su fururo tras los grandes premios de Alemania y Bélgica... que curiosamente es el de Monza (Ialia). ¿No es allí donde todos los años Ferrari anuncia sus pilotos para la próxima temporada? Demasiadas coincidencia van ya.

Tampoco olvidemos las últimas declaraciones de Montezemolo, presidente de Ferrari, diciendo que no aceptaba ninguna actuación más como la que ofrecieron en Inglaterra tanto sus dos pilotos como su equipo.

Por último, para los que digan que ambos pilotos tienen contrato... estamos en un deporte en el que se rompen de cualquier manera, no hay más que verla salida de Fernando este año, sin olvidarnos de que Massa tien un acuerdo de tres años, aunque prorrogable año tras año según los resultados obtenidos.

En este caso, rojo y en botella. Quien no quiera soñar no lo haga por falta de pruebas.

Alonso finaliza sexto en Estambul Park

Felipe Massa se ha proclamado vencedor de la quinta prueba del Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Turquía, y con esta es la tercera victoria consecutiva que consigue en Estambul Park. El podio lo han completado Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, que se mantiene como líder del mundial de pilotos con siete puntos de ventaja sobre su compañero de equipo y sobre el piloto de McLaren.

Por su parte, Fernando Alonso confirmó la evolución del R-28 finalizando en sexta posición tras los dos BMW de Robert Kubica y Nick Heifield. El piloto asturiano completó una carrera perfecta y sin errores consolidando a la escudería Renault como la cuarta del campeonato tras Ferrari, McLaren y BMW. Pese a ello, el podio sigue estando muy lejos de las opciones del ovetense en el caso de que los pilotos de los equipos punteros no tengan problemas. En la carrera de Turquía pudimos comprobar cómo, tras la mala salida de Kovalainen que le relegó a la ultima plaza tras un toque con Raikkonen, Alonso se colocaba cuarta aunque tan solo unas vueltas. Y es que el monoplaza de Fernando no puede dar más de sí.

Además, cabe destacar que Rubens Barrichello se ha convertido en el piloto con más participaciones en grandes premios, un total de 257, aunque esta puede ser una de sus últimas carreras tras los rumores de la posible llegada de Takuma Sato al equipo.

Super Aguri abandona el Mundial de Fórmula 1

A través de un comunicado, la escudería japonesa Super Aguri, ha anunciado hoy su retirada inmediata del Mundial de Fórmula 1 por problemas financieros, con lo que ya no estará el próximo fin de semana en Estambul Park para disputar el Gran Premio de Turquía.

"En orden a cumplir mi sueño de ser propietario de un equipo de Fórmula 1 conseguí un lugar en el Mundial en noviembre de 2005. Desde entonces hemos participado durante dos años y cuatro meses como Super Aguri F1, pero desgraciadamente debo informar de que el equipo cesará en sus actividades a partir de hoy", dice la nota de prensa en nombre de Aguri Suzuki, jefe de la escudería.

"Me gustaría expresar mi más profundo agradecimiento a Honda, Bridgestone, los patrocinadores y a todo el mundo que nos ha apoyado en determinadas situaciones, así como a todo el cuerpo directivo que ha mantenido alta su motivación y siempre lo ha hecho lo mejor posible", afirma. Aguri también agradece la labor de sus pilotos, Anthony Davidson, "que siempre ha trabajado al límite en difíciles condiciones", y Takuma Sato, "que ha estado desde el principio y siempre ha luchado duro". Dos grandes pilotos que se quedan fuera del Gran Circo de la Fórmula 1.

¿Mujer al volante, peligro al instante?

Como cual tomatero, sólo puedo decir ¡Ayayayai!... Sabíamos que Danica Patrick trazaba bien los virages pero hasta ahora no sabíamos por qué, y es que con esas curvas de vértigo no hay rival que se le resista en el asfalto. Ni Lewis, ni su padre, ni Kimi, ni Fernando, ni Mosley... nadie podrá competir en popularidad con esta belleza con madera de piloto dentro del paddock de la Fórmula 1. Esperemos que los rumores sean ciertos y que llegue a integrarse en el equipo Honda.

Sin embargo, no todo lo que irradia esta joven americana es sensualidad. Ha sido la primera mujer en ganar una carrera en la Indy Car y su triunfo en las 300 millas de Japón le han abierto el camino para probar el monoplaza de Honda en unos entrenamientos de F1. "Cualquier piloto desea conducir un monoplaza de Fórmula 1 en algún momento de su vida. No creo que haya nada malo en hacer una prueba", indicó la estadounidense.

El director ejecutivo de Honda Racing F1, Nick Fry, admitió que su equipo está interesado en que Patrick pruebe con ellos a pesar de que aún no han entablado conversaciones sobre el tema. "No hemos provocado nada, pero si Danica quiere ser probadora estaríamos encantados de hablar con ella", comentó.

De la Rosa podría disputar el Gran Premio de Turquía

El piloto español de la escudería McLaren, Pedro Martínez de la Rosa, tiene opciones de estar en la parrilla de salida del próximo Gran Premio de Turquía que se disputará en Estambul un año y medio después del GP de Brasil 2006. Sin embargo, y como viene siendo habitual en las últimas temporadas, el equipo de Ron Dennis espera no tener que recurrir a su siempre tercer piloto en favor de Heikki Kovalainen.

El médico personal del piloto finlandés, Aki Hintsa, puso en entredicho la disponibilidad de Heikki para el próxima carrera pues, aunque ya tiene el alta médica, el shock y el desplazamiento craneal y cerebral no se recuperan tan rápido como el físico. La última palabra la tendrá el médico de la FIA, que decidirá si está en condiciones de pilotar o no, hoy mismo.

Dentro de unas horas sabremos si Pedro estará en la línea de salida de Estambul. Menos mal que todo está en manos de la FIA y no de Ron Dennis, aunque teniendo a Max Mosley a la cabeza sin saber con cual de ellas pensar, todo puede pasar. Ante todo, esperamos la completa recuperación de Kovalainen.

Abandono de Alonso aunque ilusionante

No pudo ser en esta vez pero será... Esta es la sensación con la que se han quedado tanto Fernando Alonso como los miles de aficionados que han presenciado hoy el Gran Premio de España. El piloto español tuvo que abandonar cuando rodaba en quinta posición a mitad de carrera a causa de las llamas que salían del motor de su R-28. Kimi Raikkönen venció y se llevó su segunda victoria de la temporada, tercera consecutiva para Ferrari, seguidos de Felipe Massa y Lewis Hamilton.

Por otro lado, el espectacular accidente del finlandés Heikki Kovalainen alteró el orden de la carrera al estrellarse a más de 200 km/h por culpa de una rotura en la suspesión delantera de su monoplaza. Los comisarios de pista sacaron el safety car para que las asistencias pudiesen sacar al piloto de la escudería McLaren de entre los neumáticos que delimitan el trazado y para que el equipo médico pudiese atenderlo en la misma pista. Por suerte, su pulgar dejaba claro que no sufría ninguna lesión de gravedad.

El grupo de perseguidores del top 3 que consiguieron puntos fueron Robert Kubica, Mark Webber, Jenson Button, Kazuki Nakajima y Jarno Trulli. Raikkonen sigue al frente de la clasificación con 29 puntos, 9 más que Hamilton y 10 más que Kubica. Alonso es décimo con tan solo 6.

Pese al mal resultado, Fernando Alonso declaró: "Así son las carreras, una vez nos toca a nosotros y otras a otros. Por desgracia era en el Gran Premio de casa, pero de todas formas tengo buenas sensaciones, aunque haya abandonado, porque estaba luchando en los puntos. En las carreras anteriores estaba lejísimos de las primeras posiciones". La evolución del equipo es evidente respecto a los grandes premios anteriores. "Otra cosa que ha sido positiva es que Massa ha entrado en boxes sólo dos vueltas más tarde que yo y eso significa que yo no llevaba mucha menos gasolina que él. Eso también significa que la calificación fue real. La pena ha sido no poder terminar la carrera", comentó el piloto asturiano. Sin duda, las siguientes carreras serán de lo más divertidas para los aficionados españoles a la Fórmula 1. Veremos a Fernando luchando de tú a tú con los McLaren y los BMW...

Alonso luchará por el podio

Fernando Alonso saldrá desde la primera fila de la parrilla con su R-28 contra todo pronóstico. Sólo Kimi Raikkönen ha sido más rápido en el último segundo de la Q3 del Gran Premio de España. Han sido más de 100 mil aficonados los que han acudido a la sesión de calificación para apoyar al piloto ovetense y que no se podrán ir decepcionados. A la fiesta iniciada por los seguidores españoles se han unido los mecánicos de Renault que celebraron el segundo puesto casi llorando.

La segunda fila de la parrilla la ocuparán el Ferrari de Felipe Massa y el BMW de Robert Kubica, seguidos de los dos McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. Esta última tanda de calificación no demuestra otra cosa que el estancamiento de la escudería inglesa y la evolución de la Renault pese a las más que probable poca carga de carburante del monoplaza del asturiano. El brasileño Nelsinho Piquet, compañero de equipo de Fernando Alonso, remató el buen momento de la escudería del rombo consiguiendo la décima plaza de la parrilla.

"Con lo conseguido no podemos decir que estaremos en el podio. Lo que sí es verdad es que podemos ser optimistas", dijo Fernando en la rueda de prensa. Sin embargo, tenemos que tener en cuenta la cautela con la habla siempre en cuanto a sus posibilidades. Seguramente sea de los primeros en parar a repostar durante la carrera, pero también marcó el cuarto mejor tiempo en la Q2, tanda en la que todos los monoplazas van descargados para conseguir el mejor crono. Consiga podio o no, claro está que el objetivo de aquí en adelante será algo más que puntuar.

El podio queda descartado para Fernando según sus rivales

Ver a Fernando en el podio de Barcelona sigue siendo una árdua tarea, aunque después de los pasados tests de Barcelona parece menos complicado que en los tres grandes premios disputados hasta la fecha. Los rivales del asturiano se unen a él al considerar que en estos momentos entrar en el top 3 es una meta inalcanzable.

En este orden, Ferrari, BMW y McLaren, se muestran muy superiores en la pista, sin embargo, las diferencias se han visto reducidas. "Están cerca, pero no están junto a nosotros. En el mejor de los casos, a 0,2 décimas de BMW y muy igualados con Toyota...el mejor puesto al que puede aspirar Fernando es al séptimo. Necesitaría que se rompieran cuatro o cinco coches para poder entrar entre los tres primeros", aseguró un ingeniero de las escuderías punteras. El problema grave es que, a pesar de las mejoras, el equipo Renault no se ha distanciado de Red Bull, Williams y, sobre todo, Toyota. Tendremos que conformarnos hasta que lleguen nuevas evoluciones para saber si el R-28 puede optar a algo más que a intentar puntuar.

Montezemolo no desea fichar a Alonso... de momento

Puede que tengamos que esperar más de lo previsto para ver a Fernando Alonso con el legendario mono rojo de Ferrari. A pesar de los últimos rumores que colocaban al piloto ovetense como compañero de equipo de Kimi Raikkönen para la próxima temporada, las últimas declaraciones de Luca Cordero di Montezemolo, presidente del cavallino rampante, desmienten cualquier intención de contar con el piloto español en un futuro inmediato: "Alinear a Raikkonen y Alonso juntos terminaría dañándonos. Quiero dos pilotos iguales que trabajen juntos".

Las palabras del máximo directivo de la escudería italiana, sin embargo, no nos impide creer que en 2009 o 2010 pueda recalar en Ferrari. De hecho, Alonso ha dicho en algunas ocasiones que los contratos son muy flexibles, por lo que si existe esa posibilidad seguramente la aprovechará. Si a esto le sumamos el irregular inicio de temporada de Felipe Massa, puede que las opciones sean mayores que las que llegan desde Italia en estos momentos.

Mosley se resiste a abandonar su puesto mientras le siguen dando... palos

Nunca podría haber imaginado que después de lo sucedido Max Mosley, presidente de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) con mujer y dos hijos, pudiese mantener su cargo, ya no porque los demás miembros del consejo pidiesen su dimisión, sino por vergüenza ante lo sucedido. Según el diario 'The Times', el rey Abdulá de Jordania no recibirá al 'fiestero' de Max cuando viaje esta semana al país árabe para la fase inaugural del Campeonato Mundial de Rallies. Una persona más que añadir a la larga lista de personas que muestran su indignación ante tal situación.

Más que dar la cara, ha dado las palabras publicadas en una entrevista por el tabloide británico 'The Sunday Telegraph'. En dichas páginas, volvió a negar los tintes racistas del video en el que sale con cinco prostitutas, aunque, todo hay que decirlo, tras el apoyo mostrado a Haimito durante la última temporada estas acusaciones no tendrían mucho sentido. "Defiendo mi derecho a tener una vida privada excéntrica. Siempre que sea de mutuo acuerdo y no perjudique a nadie es un asunto que sólo concierne a los directamente implicados". En este caso, realmente no perjudica a nadie en concreto, sino a todo el mundo del motor... ¿cómo puede estar una persona así al frente de una institución tan importante como la FIA?

En cuanto al veredicto de la Asamblea General de la FIA que se celebrará el próximo 3 de Junio, Mosley ha asegurado que en elcaso de que continue no seguiráen el cargo más allá de 2009: "Por cada carta que ha salido pidiendo mi dimisión yo he recibido siete de gente mostrándome su apoyo. La mayoría de miembros de la FIA, los que me eligieron. Ellos tienen ahora la palabra. Si quieren que siga, lo haré. Si no, obviamente, me iré. Pese a todo, mi intención siempre ha sido terminar en 2009, con 69 años y aún con capacidad para tomar decisiones".

Nuestro veredicto: ¡¡¡¡Váyase señor Mosley!!!!